欧洲油价涨到肉疼，通勤族急需省钱座驾时，中国造的MG ZS混动直接杀进1.3-1.6万欧元区间。
这价格卡得精准，比雷诺Clio实在，又比达契亚Sandero更像台正经车。
实惠，就是它硬闯欧洲市场的通行证。
混动系统真不是摆设。
欧洲城里堵起来，纯电模式能顶一阵子，上了高速油电一起发力。
综合油耗摆在那儿，加油站账单肉眼可见地薄了。
现在谁加油不心颤几下？
省钱，就是最大的吸引力。
五星E-NCAP没水分。
老外看重安全跟命挂钩，MG ZS能和大众同级车平起平坐拿满分，足够堵住偏见者的嘴。
车身够硬，气囊管够，欧洲家庭买它接送娃，心里确实踏实不少。
后备箱塞几个大行李箱轻轻松松。
后排座椅一放倒，宜家买的大件家具都能自己拉回家。
欧洲人拖家带口短途度假的多，空间大就是刚需。
pc28预测实用主义面前，花里胡哨没用。
关税大刀砍向中国电车？
MG早留了后手。
混动版不在欧盟加征名单里，巧妙绕开雷区。
聪明人办聪明事，政策风险提前化解了。
欧洲经销商网络铺得够广，展厅开到街角，买车修车不用愁，本地化服务跟上了趟。
说到底，欧洲人买车越来越务实。
MG ZS混动没搞虚头巴脑的溢价，实打实把家用车痛点全给解决了。
价格打动人，安全说服人，空间满足人，策略看准人。
这组合拳下去，卖爆是水到渠成。
